每一个成功的汽车品牌，或者旗下车型，都会有一个或多个，让我们消费者眼前一亮，并激发购买欲望的特征，我们称其为核心卖点或者核心产品竞争力。比如宝马的操控，奔驰的豪华，蔚来的服务，特斯拉的无人驾驶辅助技术。其实想要造好一台电动车很容易，但想要打造一台技惊四座，又能让绝大多数消费的人都能买得起的电动车，却是一件非常考验车企研发和资源整合能力的一件事。

  但这一切，对于拥有上汽集团顶级研发资源的飞凡汽车来说，就要容易很多。如果屏幕前的你，想要一台空间大、智能化程度高，续航长且补能高效的豪华纯电动车，相信这款唯一进入20万内的中大型纯电豪华SUV，飞凡R7（车电分离价起售价仅19.59万元）绝对适合你！

  2023年2月2日，飞凡R7推出全新屏霸版产品线万起，车电分离畅享价仅19.59万起。同时，有别于电动车界普遍把豪华配置、顶级硬件以“全家桶”形式一股脑塞给用户，飞凡汽车基于对行业的解读和用户场景需求的洞察，从场景价值出发，在购车环节提供丰富的选装包，在用车环节提供“可充可换可调级”的补能方式和高度自定义的用车方式，给予用户最自由的选择权。此外，绝对不能因为19.59万元的价格，就认为入门版车型毫无购买力。不信？往下看！

  首先，看看年轻用户最重视的智能化表现。自动辅助驾驶方面，飞凡R7全新屏霸产品线标配了RISING PILOT基础智驾系统，具备L2级别辅助驾驶能力，不仅大大降低了驾驶疲劳感，也逐步提升了行驶安全性。最重要的是，即便是入门配置，其LCC车道居中智能辅助驾驶+ACC全速自适应巡航的组合，也能达到甚至超越特斯拉Model Y) AP（Autopilot自动辅助驾驶功能）的水准。

  LCC功能是所有辅助驾驶功能的基础，也可以衡量硬件与软件结构的基础能力。现阶段的LCC 功能对车道线的依赖性高，遇到车道线不清晰或者无车道线的十字路口，会高频触发提醒接管或直接退出系统。飞凡R7则会通过周边车辆进行计算和决策，完成过路口动作，且启动宽容度高，没有加速、道路需求等繁琐的开启条件，也支持驾驶员轻转方向盘调整角度调整时功能不退出，人机共驾感受更友好。

  ACC功能的体验感，很大程度上则取决于“无人驾驶”时的偏航加速度，常见的猛加速、急减速状况是引发乘坐人员吐槽的“重灾区”，但是飞凡R7的 LCC跟车加减速平顺、丝滑，并能做到保持车道居中；偶遇车侧有大车，也可提前做到避让动作，大曲率弯道也能做到居中行驶，不需要过多的担心会产生“甩出感”。

  当然，如果对智能驾驶有更高需求，用户都能够选配高阶硬件包和软件包（限时赠送），获得包含4D成像雷达在内的更多硬件，开通高阶领航、自主避让、主动并线及变道等功能。这种标配日常所需功能，不强迫用户为高阶硬件买单的思路，值得更多品牌参考学习。

  车机系统方面，飞凡R7标配了一块中国品牌车型中，最大尺寸的43英寸宽幅线英寸的超大中控屏采用了和最新款iPad相同的OLED材质，分辨率高达2.5K，左右两侧10.25英寸的仪表屏与12.3英寸的副驾屏均采用了与MacBook同款的MiniLED分区背光技术，视觉体验相当惊艳。

  同时，消费者还可以选装全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统，与三联屏组成RISING MAX 3+1巨幕，实现四屏联动，使主副驾之间的信息可以无缝流转交互。

  比如娱乐影音这一块，飞凡R7驻车充电时主副驾可享独立双区影院，且副驾连上蓝牙耳机，就能主驾看中控，副驾看副驾屏互不干扰。两个人也可以一起用中控看电影，但是要出发了，直接三指飞到副驾屏，副驾能够继续看。此外，驻车时AR-HUD支持投屏播放视频，让座舱变身移动的“私人影院”。

  在导航功能上，副驾也被赋予了更多操作权限，在行驶过程中，副驾能帮助增加或调整目的地，新导航路线一键“飞到”中控屏，充分的发挥多屏协同的优势，让副驾乘客成为主驾的“领航员”。

  此外，飞凡R7还标配了无钥匙进入和无框车门，提供前排电动门的选装，能够充分使用户得到满足对于科技感的追求！

  其次，再来看看颜值和设计。外观方面，飞凡R7凭借独特的跨界SUV风格，在一众传统设计车型中成功破圈。流线型溜背造型结合宽肩设计，前冲姿态的车身辅以张力十足的车身线条，彰显自然流畅美感之余，性能基因也得到了充分释放，再加上前后呼应的飞翼式贯穿DRL日行灯与掠翼式贯穿LED尾灯，这一切，为飞凡R7带来了极高的辨识度。

  内饰方面，飞凡R7采用大面积软包材质包覆，视觉效果和触感表现都极为出色，足以媲美百万级豪车。座椅采用环抱式菱形绗缝设计，并搭配豪华车专属的Nappa真皮材质，兼顾高级感和乘坐舒适性。

  既然提到了乘坐舒适性，就必须说说飞凡R7配备的尊享副驾，除了能够独享12.3英寸高清显示屏外，还具备一键可调电动腿托、电动加热脚垫、座椅按摩通风加热功能，让用户随时享受头等舱般的尊享出行乘坐体验。

  最后，再看看电动车用户最大的使用痛点，即续航焦虑。飞凡R7除了搭载行业领先的快充技术外，还是上汽旗下首款支持换电的车型。未来，飞凡汽车将会依托中石化、中石油遍布各地的5万余座加油站网络升级打造的综合能源服务站，帮助飞凡R7轻轻松松完成更高效换电操作。相信在“可充可换可调级”的灵活补能方式下，飞凡R7一定能完全解决用户的续航焦虑。

  即便入门版，也是别家车型的高配，飞凡R7来者不凡的气质，大家能感受到吗？

  价格和价值，在任何一个时间里都是绝对成正比的吗？在车叔看来，还真不一定，尤其在汽车行业，因为存在品牌溢价的现象。当人们的消费理念开始由性价比，逐渐转变为质价比时，大家才开始真正关注一款车的本质，即产品力。为了让大家能更直接地感受到飞凡R7的产品力，车叔就用特斯拉Model Y跟其做一个对比，看看谁更值得购买！

  不难发现，飞凡R7的车身尺寸要比特斯拉Model Y大了不止一圈，同时车电分离模式也极大的提升了用户在购车时的灵活性。如果再看车内的设计，这种级别的差异会变得更明显。虽然设计这东西没有绝对的好坏之分，但通过下面这组图片，相信我们大家都能做出判断。

  更大的车身尺寸、更豪华的设计水准，已经让飞凡R7在竞争中占得先机，更不用提在性能、续航接近的情况下，飞凡R7还提供更丰富的配置和更多的选装包，换成是你，会选择谁呢？

  20万的价格，却有着30万级的价值和产品力，飞凡R7的超值感，大家体会到了吗？

  看到这里，想必大家已经很认可飞凡R7的产品力，并产生强烈的购买欲望了。那么，下面这份选购指南，你可一定要认线提供了四个配置版本，并且都可以再一次进行选择车电分离形式。此外，还提供高阶硬件包、科技智能包、视觉增强包、豪华尊贵包在内的四款选装包，并限时赠送全融合智驾软件包两年使用权（价值1W2），先具体看看另外四款选装包。

  如果预算有限，或者对性能没有极高追求的话，四款车型中，车叔建议我们大家选择长续屏霸版，在价格仅多出4000元（车电分离售价）的情况下，除拥有600+km的续航、支持换电功能、标配三联屏、L2级辅助驾驶等基础配置外，还有四款选装包可供挑选，自己最喜欢什么，注重什么，都能灵活组合和搭配，充分满足用车需求！

  总之，无论家用买菜还是出门远行，又或是追求极致的产品体验，飞凡R7都能通过合理的车型和选装包组合，为用户更好的提供最对自己最合适使用需求的车型。

  车叔总结：辨识度高，智能化强，豪华感足、空间宽敞且实用，还具备强大的性能和先进的主被动安全性，试问这样一款纯电动车，有谁会不爱呢？如果再结合19.59万元的起售价，身为唯一20万内即可入手的中大型纯电豪华SUV，谁能给出一个拒绝它的理由呢？有人说飞凡R7打破了市场平衡，是搅局者，但在车叔看来，这恰恰从侧面凸显了飞凡R7不凡的产品力。不知各位造车新势力们，能否承受住这位造车新实力的攻势呢？