在8月24日开幕的2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车不仅对外发布了企业“新汽车新生态”发展的策略，同样需要我们来关注的还有长安汽车首度发布的全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统、远程无人代客泊车APA7.0等全新“黑科技”的到来。

  虽然因为本次长安汽车科技生态大会发布的信息密度之大、涉及的技术领域之广、技术突破之多，我们在大多数情况下要数周时间才能深入解读，不过我们仍旧是可以先从两项大家关注度极高的“黑科技”来简单归纳一下其涵盖的信息。

  根据长安汽车发布的信息来看，长安汽车新一代超集电驱系统是以电驱超高效率为核心，通过技术深层次地融合，将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体。相对于“三合一”电驱系统，其体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%。

  根据规划，新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V电压范围，满足160-300kW功率需求，最大可满足400-1000km超宽里程需求。

  随之而来的是充电效率也大幅度的提高——800V电驱平台匹配高倍率快充电芯，搭载长安新一代超集电驱系统的全新专用电动车平台车型，最快可实现充电10分钟续航200公里。

  此外，长安电驱高频脉冲加热技术，利用电驱的电感和开关特性，驱动电池和电驱之间产生高频脉冲电流，通过电池内阻实现自加热。这种加热方式相较传统方式，加热效率更加高、加热更均匀。-30℃环境下，5分钟升温20℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能，实现超低温出行畅快驾享。电驱高频脉冲加热技术，配合余热回收技术，提升续航里程40-70KM。

  从官方给出的信息来看，长安汽车首发的远程无人代客泊车APA7.0系统能实现车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自主通过道闸、自主寻找车位，自主泊车。

  与此同时，该套系统还能轻松实现例如电梯口接驾、车库外接驾、高速公路服务器代客泊车等功能。

  据悉，远程无人代客泊车APA7.0搭载了超感知硬件系统和先进算法技术，可以通过视觉语义与特征融合实现精准定位，通过图搜索和优化算法应对复杂多变的停车场环境。其搭载的数据驱动智慧云系统，更能持续实现产品的OTA迭代升级——长安APA7.0系统共使用27个传感器，5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达，10颗高性能摄像头，单摄像头像素达800万。

  实际上，离花钱的人可以使用时间节点最近的还是9月将会量产的APA6.0其远程智能泊车系统，其安全性和综合性能也得到了专业机构的认证——其获得了国内首张带EE级别系统工程的ASPICE CL2级证书、国内首份有限条件无人驾驶ISO 26262 ASIL-D最高功能安全证书。

  此外，长安汽车还将与合作伙伴在全国主要城市建立智慧停车场系统生态，预计5年后将扩展到全部二三线城市大型商圈、医院等公共停车场，解决用户“停车难”、“车位难求”等痛点。

  正如长安汽车总裁王俊所说的：面向未来，“新汽车新生态”的美好触手可及，如何在激烈的行业竞争中脱颖而出、实现蝶变，未来“黑科技”驱动新汽车新产品是关键。

  而长安汽车这些黑科技的到来，不仅实现了产业效率、产品效率、用户效率的全面提升，同时也重新定义了新能源汽车效率，代表着技术融合的发展趋势。

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