“科技的意义不在于领先，而在于普及。纯电动是长期主义，而增程式目前是最优解。”

  2022年11月30日，长安汽车董事长朱华荣发了一条微信朋友圈：“原力，E启觉醒”，还配上了一个技术分享的视频。

  当然，随后为了让媒体和更多用户能对长安汽车对于新能源汽车、增程汽车技术等有关问题的认知更精准、清晰，长安新能源CEO邓承浩，在微信群内线上解答了有关技术问题，他也发表了观点称：“纯电动是长期主义、增程式目前是最优解”。既是CEO，又是高级工程师，邓承浩关于增程技术的评论，无疑对普通用户拥有极强的说服力。

  邓承浩认为：“目前，纯电车型的消费者仍然多少都会有一些“里程焦虑”，因为现有的基建设施还没有完善到让人0焦虑，充电速度也还未达到消费者的终极要求。但是，纯电车型的驾乘优势和较低的使用成本，它是非常吸引人的。那么，现阶段有没什么好的办法呢？所以，增程技术无疑是最佳的解决方案。增程既保留的电驱的优势，又规避了里程焦虑，是电动化进程中非常好的选择。”

  “长安原力”技术，是一个全新的技术方案。它包括了聚焦极致体验、效率、里程的原力智能增程、原力超集电驱技术。

  原力智能增程，是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统。它通过高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略，提供优质的增程技术体验。“小体积，大功率”，是它的两大特点。

  发电机最高效率96%，在CLTC工况下，可实现1L油可以发电约3.3度；馈电油耗只有4.5L/100km。

  基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，匹配了智慧能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间实现平衡。不管是在高速还是低速行驶中，增程器无感启停、隐声运行。

  原力智能增程系统，经历了高寒高温高原百万公里的验证，在CLTC工况下，纯电里程200公里，增程模式综合续航能力更长达1200公里。市区用电、长途电混，这是当下用户在不想牺牲动力性能的最佳新能源解决方案。

  原力超集电驱，高度集成了电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒等，实现了“七合一”。相较于“三合一” 电驱系统，它的重量降低了10%、体积降低了5%、效率提升了4.9%、功率密度提升了37%，动力性体验更优秀。

  同时，它采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃的极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性能提升50%，充电时间缩短15%，电车冬季用车不再困难。

  硬核技术，需要用通俗化、视觉化的翻译语言来讲述，才是用户看得懂的“技术科普”，最终实现“技术普惠”。

  作为中国汽车的领军企业，长安汽车始终在践行国企担当、履行社会责任的道路上不断前行。在“口罩”情况焦灼的当下，用最轻量化、最能直达用户的方式，来发布最新技术，更是体现出了长安深蓝作为纯电数字品牌，对于高效、简约、专注理念的追求。

  随着长安“原力”技术方案的释放，长安汽车将全面开启智能科技、低碳出行、驾享体验的全面进化。纯电续航200公里、总计续航里程超1200公里，这不单单是一个决胜于同级水平的数字，它更是代表着新汽车时代，束缚用户选购新能源汽车的壁垒在逐渐减产。

  借用朱荣华总的那句话“新能源动力技术路线没有优劣，只有适合。谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。”能预见的是，长安增程车型，已开启与市面上为数不多的几款增程车型和热销的几款插混车型，展开一场激烈的能耗和续航的大厮杀。

  增程、硬派、节能、个性……能在一台车上集齐这几个词的车子并不多，深蓝G318算一个。他不仅样子独特有个性，还用上了长安最新的新蓝鲸动力系统，在诸如500Bar高压直喷等先进的技术的加持下，可谓又能野又能省。

  就在今天，奥迪Q6 e-tron正式全球首发。新车定位纯电中型SUV，基于PPE纯电平台打造而来，并配备800V超高压快充系统。据奥迪官方对外透露称，海外版将于2024年夏季在欧洲

  大玩具小超跑，就看飞度。时代发展日新月异，新一代的年轻人慢慢的变成为汽车市场消费主力，而曾经徘徊在鄙视链下游的两厢车也因为一款神车的出现被重新下了定义。这款神车就是风靡全球的飞度，它不

  3月18日，深蓝汽车发布深蓝超级增程，1L油发3.63度电，坐拥10项全球第一，独享两项行业唯一。超级增程硬派SUV--深蓝G318迎来正式亮相。

  梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）表示，从长远来看，竞争的加剧将有利于欧洲汽车制造商生产更好的汽车，并补充说保护主义“走错了路”。Ola向英国《金融时报》

  大众速腾烧机油你遇到过吗？2015款 230TSI 自动舒适型，1.4T发动机的速腾行驶到10万公里的时候，出现了烧机油问题，大约是2000公里烧掉一升机油，几家修理厂都建议大修发

  比起MEB平台，PPE增加了专门的ADAS域控制器，在日后的国内加长版本上还会增加激光雷达，智能驾驶终于不再是大众集团电车的短板了。

  2024年3月18日上午，采埃孚被动安全系统威海生产基地举行了启动仪式。采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太运营总裁汪润怡女士，采埃孚亚太区被动安全事业部副总裁宋宁华博士与威海市