近来，中铁十八局五公司担任施工的珠三角水资源配备工程A5标项目较方案提早16天完结11.19公里内衬施工，标志着该项目输水隧洞主体施工使命顺利完结，为提前完成通水方针迈出了要害的一步。

  珠江三角洲水资源配备工程线公里，五公司担任施工的土建A5标最重要的包含2个超深作业井和总长约5.64公里的双线#左右线节。

  该项目隧洞内规划的内衬钢管承当输水重担，为到达内壁防腐规划的基本要求，需在钢管内壁喷涂熔结环氧粉末涂层，厚度不低于450微米，且需要将钢管加热至200摄氏度高温的一起均匀喷涂粉末。此项喷涂工艺使用于超大直径外带加劲环的内衬钢管，国内外可学习的经历屈指可数。

  终究，项目团队经过不断调整设备加热、喷涂、补温参数，成功使用大直径钢管中频感应熔结环氧粉末喷涂成套配备及涂装要害技术，完成精准控温，严厉确保涂层功能要求。

  此外，项目团队使用了一批智能出产设备，包含钢板同步焊接设备、主动拼装设备、中频感应加热喷涂设备，钢管抛瓦打砂、除尘设备、洞内钢管运送台车以及多种类型的施工操作渠道来进步钢管制作、装置的质量和工效。

  “比较开始一天只能出产3节钢管，经过进步智能制作水平，出产功率提升了2.5倍，最多一天能够出产8节，产品质量也完成了大幅跃升。”该项目总工樊昭振奋地说道。

  与此一起，自密实混凝土浇筑使命也是不小的难题，因为混凝土笔直运送落差大，高差到达63.5米，洞内水平运送间隔达3.3公里，而混凝土浇筑空间小也极易导致钢管变形，对混凝土流动性和安稳才能要求极高。项目团队在确保安全和质量前提下，经过装置笔直变向溜管把混凝土从井上溜到井底，进步了混凝土的笔直运送功率。

  项目团队还采用了容量为6立方米双向混凝土运送罐车，在洞内有限空间里完成高效运送混凝土，经过在入仓口装置压力计，严控入仓压力防止钢管因压力大而变形。在浇筑过程中，为防止钢管上浮，项目团队经过火4层浇筑、优化自密实与行车道浇筑的施工时刻等行动，有用形成了科学有序的流水作业，顺利完结了内衬施工使命，为该项目输水隧洞主体施工使命顺利完结奠定坚实基础。

  下一步，项目团队将倒排工期、压实职责，以实际行动打好通水攻坚战，力求提前完成珠三角工程全线通水方针。

  据悉，珠江三角洲水资源配备工程建成通水后，将引广东西江优质水源输送到珠江口东岸，为珠三角东部城市群“解渴”，为粤港澳大湾区开展供给水资源保证和重要战略支撑。